丰田魔改的“雅力士 ”有多厉害?别说飞度,连高尔夫R都比不过它
1、▲有着比同级家用车更强的动力和操控性能，飞度被很多人戏称为“超跑” ，但在性能车范畴里 ，飞度尚未能排得上号。况且，本田官方至今还没正式推出飞度的高性能版车型 。 而就在最近，一向对小众车型不感兴趣的丰田却十分高调地推出了一款小型高性能车——GR Yaris（可以将其看作雅力士的高性能版） 。
丰田自动挡雅力士更换变速箱油需要几升
丰田自动挡雅力士更换变速箱油 ，如果选择重力换油方式 ，大概需要4-7升；如果采用循环机换油方式，则需要8到12升。重力换油方式 丰田自动挡雅力士在采用重力换油方式更换变速箱油时 ，所需的变速箱油量大约在4升左右 ，但也有可能达到6-7升。这种方式主要是利用变速箱油自身的重力，将旧油排出 ，然后加入新油 。
对于丰田雅力士自动变速箱油量问题 ，有两个常见的换油选项 。重力换油通常需要4升油，而循环换油则需要额外的8升。选择哪种方法 ，关键取决于车辆的行驶里程 。如果里程数较大 ，推荐采用重力换油；反之，里程较少时 ，循环换油是一个选择 。使用丰田专有的变速箱油和火花塞至关重要 ，这能确保车辆性能和使用寿命。
丰田雅力士的自动变速箱油每两年或每行驶4万公里更换一次，自动变速器油简称ATF，是专门用于自动变速器的油液 ，是保持排挡系统清洁的油类用品 ，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用 。丰田雅力士是丰田公司一款小型车，全身都感觉鼓鼓的 ，没有锋利的折线 ，过度自然 。
丰田雅力士的自动变速箱，其更换自动变速箱油的时间间隔为每2年或每行驶4万公里。相比之下 ，手动变速箱的更换时间间隔通常是每3年或每行驶10万公里 。值得注意的是 ，自动变速箱油的更换频率高于手动变速箱，这是因为自动变速箱内部结构更为复杂 ，需要更精细的维护 。
换挡表现：换挡过程平顺但换挡转速较高（约2500-3000rpm） ，燃油经济性表现中规中矩，综合油耗约5-5L/100km。注意事项 维护建议：需定期更换变速箱油（建议6万公里或4年更换一次） ，避免因油液老化导致换挡顿挫 。
雅力士结构
丰田雅力士是紧凑型两厢车 ，其结构围绕小型化设计，涉及车身 、动力 、底盘等核心部分，整体注重轻量化与实用性 。车身结构1）雅力士是全球战略紧凑型两厢车 ，车身尺寸紧凑利于城市通勤 ，国产版本曾在广州与凯美瑞混线生产。2）该车车身短小，但内部空间优化佳 ，能满足日常载人载物 ，部分版本后排座椅可放倒来扩展储物空间。
对三缸机偏见的修正传统三缸机因结构限制，确实存在抖动、噪音等问题 ，但现代技术已通过平衡轴、双质量飞轮 、主动降噪等手段显著改善 。丰田GR雅力士的实践证明 ，三缸机在性能车领域同样可实现卓越表现，消费者应摒弃对缸数的单一评判标准 ，关注具体车型的技术调校与实际表现 。
雅力士正时皮带五年更换 ，雅力士生产厂商为广汽丰田，级别为小型车 ，发动机为3LL4 ，进气形式为自然吸气，最大马力为86ps，最大扭矩为121nm ，驱动方式为前置前驱 ，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。
雅力士采用5门5座两厢设计 ，搭载5挡手动变速器 ，采用自然吸气进气形式 。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是扭力梁式非独立悬挂 ，配备电动助力转向 ，车体结构为承载式，驻车制动则是传统手刹 。威驰FS的车身尺寸略有提升 ，长3950mm ，宽1705mm，高1535mm ，轴距2550mm ，最高车速160千米，同样是5门5座两厢车。
最后我们要聊的是GR系列，采用三门结构的YARiS高性能版 。在动力总成部分 ，这台车采用的是一台6T L3涡轮增压发动机 ，经过轻量化改造 、外围组件升级和暴力调校后，其最大功率达到261马力 ，峰值扭矩360Nm ，这个数据比目前国内大多数0T发动机还猛 。
丰田雅力士怎么停产了?
丰田雅力士并没有被停产，而是仍在全球范围内销售。以下是关于丰田雅力士现状的详细说明：全球销售：雅力士（Yaris）作为丰田公司生产的一款小型车 ，自1999年首次推出以来 ，已经在全球范围内取得了很大的成功，并持续在全球市场销售 。产品线调整：汽车制造商经常会根据市场需求和竞争状况调整其产品线 。
丰田雅力士停产的原因是因为销量不佳。这款车型的质量存在一些问题 。首先 ，引擎盖正前的缝隙较大 ，需要加装密封条 。其次，中控台容易产生异响 ，因为大部分零件都是塑料壳。此外 ，悬挂较为软，虽然动力充沛，但新款发动机是国产的。车漆很亮 ，可以当镜子使用 ，空调效果不错，但车门开关时有挡次 ，而且皮薄 。
丰田雅力士的停产原因在于其销量不佳 ，它与一汽丰田的威驰共享同一平台 。在城市驾驶中，推荐选择自动挡 ，如果追求激情驾驶 ，手动挡也是一个选择。
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希望本篇文章《丰田雅力士13款自动挡/丰田雅力士13款自动挡怎么样》能对你有所帮助！
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