比亚迪元up和吉利新博越对比
比亚迪元UP与吉利新博越（含博越L）的核心差异在于动力类型、市场定位和产品特性，前者主打纯电性价比 ，后者侧重燃油车空间与终端优惠。 动力与续航：纯电 vs 燃油比亚迪元UP为纯电车型 ，续航超400公里，适合城市通勤及短途出行 ，充电成本低且无燃油车排放限制 。
比亚迪在新能源方面优势明显 ，吉利的燃油/混动车型配置更丰富，二者各有侧重点 。
025年10万级家用SUV选吉利还是比亚迪 ，需结合核心需求判断：比亚迪在新能源领域优势显著 ，吉利燃油/混动车型配置更丰富，两者各有侧重。
总之，两者都是10万级的优质选择 ，吉利优势在于配置与价格 ，比亚迪强在新能源技术与智驾，建议实际试驾对比后再做决策 。
比亚迪元UP ，核心优势是刀片电池安全 ，30分钟快充，CLTC续航401km ，终端价0万起 ，窄巷穿梭灵活，适合通勤半径≤50km用户 。燃油车型（皮实耐用）5）吉利博越 ，核心优势是5T+湿式双离合 ，540°全景影像，车机无广告 ，终端价5万起 ，维护成本低，适合首次购车家庭。
比亚迪元UP月销25919辆，指导价48 - 198万 ，是小型SUV销冠 ，续航在301 - 401km且30分钟能快充，很适合城市通勤 。5）小米YU7月销22369辆 ，指导价235 - 399万 ，具备智能生态互联和800V高压平台，科技感十足 。
全新博越12月置换补贴
基础置换补贴标准 本品牌用户换购：老款博越用户换购全新博越可享受15000元补贴 ，这是本品牌用户中的最高额度 ，旨在鼓励老用户升级车型。吉利品牌其他车型用户换购全新博越，补贴金额为12000元 ，覆盖范围包括帝豪 、星越等吉利旗下其他车型的车主。
025年12月全新博越置换补贴政策为：活动期间（2025年12月10日-2026年1月15日）购车享至高15000元厂家置换补贴 ，可与国家/地方补贴叠加，同时搭配其他五大专属权益 ，性价比突出 。
吉利博越I（即博越系列车型）的本厂置换补贴政策会根据不同时期 、地区和经销商的具体活动有所调整 。以下是通常情况下的置换补贴相关说明：补贴标准 置换补贴金额一般为 3000元至15000元 不等 ，具体取决于旧车品牌、车龄 、残值及吉利官方当期活动。
新吉利好车节双十二期间推出10亿补贴加码活动，涵盖购置税全免 、购车券派发、现金补贴及抽奖等多重福利，活动持续至12月31日 ，为用户提供年末购车最佳时机 。
补贴金额置换补贴一般为 3000-15000元 ，具体分档如下：同品牌置换（吉利旧车）：补贴较高，通常在8000-15000元区间 ，例如旧车为吉利博越 、缤越等车型时可达上限 。 其他品牌置换：补贴稍低 ，约3000-10000元，需满足旧车为国四及以上排放标准。申请条件 旧车需在车主名下满6个月以上 。
吉利中国星首款增程博越REV,纯电续航375km
1 、近日 ，值吉利博越上市十周年之际 ，家族重磅新成员——中国星品牌旗下首款新一代长续航增程SUV博越REV，首次曝光续航、外观及内饰细节 。十年砥砺前行 ，博越家族始终坚守“用户至上”的初心 ，以用户需求为导向，不断推动产品迭代与技术创新 ，持续打造爆款。
2、025年全年 ，吉利汽车凭借3024567辆的年度总销量刷屏了整个汽车圈，旗下燃油车阵营吉利中国星数据交出亮眼成绩单——1214132辆年度销量，连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军 。
3 、中国星 、博越L等高价值产品持续热销中国星高端系列：1月销量达21145辆 ，累计销量突破56万辆 。其中 ，星越L增程电动版在极寒环境下实测平均续航超1200公里，以“真续航 ”助力吉利开拓电混市场。博越L：1月销量13635辆 ，连续三个月环比正增长 。
4、核心车型热销：高价值产品引领市场中国星高端系列：1月销量21145辆 ，累计销量突破56万辆 。星越L增程电动版在极寒环境实测中续航达1200+km，助力吉利开拓电混市场。博越L：销量13635辆 ，连续三个月环比正增长 ，引领博越家族累计销量突破150万辆，被誉为“20万内智能SUV新卷王 ”。
5 、0月26日 ，全新旗舰级车型博越L正式上市 ，至正式上市第二天总订单量已超过26000辆 。截至10月结束，博越L销量已突破8000辆 。11月7日 ，星越L Hi·P雷神增程电动SUV正式在吉利汽车APP开启大定。领克品牌：10月销量16439辆 ，形成连续6个月环比增长的强劲态势 。
战略级的博越L,会成为吉利汽车的王炸吗?
战略级的博越L有成为吉利汽车“王炸”的潜力，但能否最终实现取决于市场接受度 、竞品表现及品牌运营等多方面因素 。
对于主流燃油SUV市场而言，博越COOL的出现具有里程碑意义 ，吉利之“狠 ” ，不是简单的低定价，而是一次良币驱逐劣币的战役。无论是设计水准、做工用料 ，还是动力油耗 、智能化体验 ，博越COOL都树立了标杆，尤其是对于那些久未更新的竞品而言 ，博越COOL的智能科技配置 ，完全是降维打击般的存在 。
架构平台与银河 L7 区别：银河 L7 采用的 CMA 架构原本适用于燃油车，与吉利博越 L 存在技术关联 ，可以说是油改插混的产物；而银河星舰 7 则基于 GEA 架构 ，这是吉利在新能源领域的“杀手锏 ” 。
不仅动力强劲标配0T发动机，定价上吉利豪越L也非常亲民 ，12万多的起售价同时顶配也不超过15万的定价 ，尽管这几年大家都在新能源领域发力，但吉利也非常重视燃油车，所以吉利豪越L是否能成为王炸车型 ，也有待市场的验证。
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