1.4T+7DCT,浓浓的德味,试驾2020款柯珞克
柯珞克主打4T发动机是（第三代）的产品，据说不会再烧机油了 ，与之搭配的是7速干式双离合变速箱。4T发动机峰值扭矩达到250N·m ，最大功率为150马力 。相信大家对该动力系统再熟悉不过了，大众品牌多款产品都有采用 。以前大众的涡轮发动机那种涡轮介入的突兀感 ，以及双离合变速箱的顿挫感 ，现在看来已经被驯化了。
【太平洋汽车网】区别一：马自达CX-4的外观采用魂动设计语言，线条圆润优雅，柯珞克整体造型偏稳重 ，有股浓浓的德味 。区别二：马自达CX-4搭载0L和5L两款创驰蓝天发动机 ，而柯珞克搭载4T涡轮增压发动机 。
驾控舒适：德味依旧，底盘通过性表现沉稳 这两日 ，我们分到的试驾车是柯迪亚克 ，所以，将会着重和大家介绍这款车的驾控感受。 全新柯迪亚克搭载了第三代EA888系列0T高低功率两款发动机 ，匹配7挡双离合变速箱。其中 ，0T高功率发动机峰值扭矩高达350N·m/1600-4300rpm，最大功率达162kW/4900-6700rpm 。
动力方面 ，柯珞克继续搭载4T发动机 ，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米 ，匹配7速双离合变速箱 。指导价：198-198万 卖点：东风本田第二款纯电SUV ，续航里程可达480km。
93年女生20万提顶配斯柯达柯珞克,行驶四个月熊二表现令人满意!
年女生以20万预算购买顶配斯柯达柯珞克，行驶四个月后整体表现满意，尤其在外观、配置和驾驶适应性方面表现突出 ，油耗略高但可接受 。 以下从选车过程 、车辆优势 、使用感受和不足四个方面展开分析：选车过程需求明确：刘小姐因上下班路程远且乘车不便 ，在父母资助下计划购车 。
在外观方面，柯珞克不能用颜值高来形容它 ，用个性二字更为适合。车标Logo两侧各有一条筋线 ，再加上直瀑式进气格栅，是斯柯达家族特点 ，分体式大灯造型比较另类 ，但略带一些小呆萌，所以并不让人反感 ，全系标配了LED日间行车灯 ，这点很讨年轻人喜欢，不过只有顶配才有LED远近光 ，这难免有点吝啬 。
空间表现良好：尽管斯柯达柯珞克的车身长度在紧凑型SUV中看似不占优势 ，但实际上其整体高度适中，车内空间布局合理，为乘客提供了宽敞的乘坐体验 。内饰质感不错：斯柯达柯珞克采用了家族式内饰设计 ，柔软的材质和精细的工艺确保了内饰的质感 ，提升了驾驶和乘坐的舒适性。
对于斯柯达柯珞克这款车型，针对女性驾驶者的适用性 ，我们可以断定它确实是个理想之选 。首先 ，柯珞克的外观设计极具时尚感，车身尺寸恰到好处 ，既不过于庞大 ，也不显得过于小巧，特别适合女性驾驶者的审美和驾驶需求 。
途胜比较好 ，途胜的高颜值一度成为很多人首选这款车的原因 ，全新途胜更是采用了现代最新的家族式设计。
沈阳柯珞克这款紧凑型德系SUV是否值得入手?
1、沈阳柯珞克作为紧凑型德系SUV，在配置 、设计 、动力和油耗方面表现均衡 ，若注重德系品质且预算有限 ，是值得入手的选择 。具体分析如下：品牌与配置优势斯柯达虽已加入上汽大众国产，但相比同级别车型配置缩减较少，保留了德系车的核心优势 。柯珞克作为填补柯米克与柯迪亚克市场空缺的车型 ，在品牌定位上兼顾了性价比与德系工艺。
2、值得。柯珞克作为德系多功能SUV ，在乘坐空间以及储物空间上都有着亮眼的表现 。柯珞克不单单是车身尺寸再同级别车型中属于领先水平，而且在空间规划上也是更加合理 ，空间利用率高 。此外 ，柯珞克后排座椅的设计比较平直，因此对中间乘客而言也是友好得多。
3、空间表现良好：尽管斯柯达柯珞克的车身长度在紧凑型SUV中看似不占优势 ，但实际上其整体高度适中 ，车内空间布局合理，为乘客提供了宽敞的乘坐体验 。内饰质感不错：斯柯达柯珞克采用了家族式内饰设计 ，柔软的材质和精细的工艺确保了内饰的质感 ，提升了驾驶和乘坐的舒适性 。
惊艳、时尚 、运动,德系品质工艺,柯珞克,一辆真正的SUV
沈阳柯珞克作为紧凑型德系SUV，在配置 、设计、动力和油耗方面表现均衡 ，若注重德系品质且预算有限 ，是值得入手的选择。具体分析如下：品牌与配置优势斯柯达虽已加入上汽大众国产，但相比同级别车型配置缩减较少，保留了德系车的核心优势 。
柯珞克用的是分体式的大灯 ，很个性 ，但还是要吸取自由光的教训 柯珞克的车头并不算长，比例还是蛮协调的 。车身侧面带有车身标识。
产品力针对国人需求全方位升级外观内饰本土化设计：2023款柯迪亚克全系装备高端运动套件 ，配合水晶切割大灯造型 ，营造运动SUV氛围，满足年轻用户审美喜好；内饰重新设计仪表台 ，层次感更强 ，运用更多皮质包裹，加上缝线工艺和木纹饰板 ，提升座舱精致感 。
偏硬的悬架对于SUV车型的好处是能够提供充足的支撑性 ，以提高整车的操控水准 。说在最后：柯珞克厂商指导价为199万-199万元，全系搭载4T发动机 ，相对于竞品而言（本田缤智5T车型指导价为158万-168万元） ，柯珞克有着价格上的优势。
柯珞克整个车身由突显菱角的硬朗线条勾勒，将德系硬朗风格展现的淋漓尽致，也是德系超高钣金工艺的体现 。2022款TSI280尊贵版车型配有同价位中同级合资SUV少有的无钥匙进入 、无钥匙启动功能 ，可以让车主摆脱车钥匙的束缚 ，无需拿出钥匙就可以解锁启动车辆，十分便捷 。
斯柯达柯珞克的“周考 ”成绩,不那么偏科的中等生
1 、斯柯达柯珞克在测试中展现出不偏科且表现均衡的综合实力 ，其外观、内饰 、空间及动态性能均无明显短板 ，符合“中等生 ”定位。具体表现如下：外观与内饰：实在主义设计外观：采用家族化设计语言，被称为“小一号科迪亚克” ，通过线条优化提升年轻感与灵活性。尺寸为4432×1841×1614毫米 ，轴距2688毫米，在竞品中表现突出 。
深度体验柯珞克的魅力,谈谈试驾的感受
最大扭矩高达250扭米/1750-3000 rpm ，具有低转速大扭矩的特性 ，柯珞克的百公里综合油耗则低至8L，燃油经济性出众 。带着激动与好奇的心情 ，一次难得的机会我跟车友一起感受一下这辆SUV带来的魅力。柯珞克后背箱容积有521L ，而且后排座椅可以放倒，可以延展到1630L，我们一行四个人的行李很多 ，完全都能装得下 。
使用感受空间表现：后排空间宽敞 ，即使乘坐三人也毫无压力，符合家庭用车需求 。内饰实用：内饰风格延续大众的简约设计 ，多功能方向盘操作便捷。新车异味通过暴晒和通风后迅速消除 。适应性强：作为新手司机 ，刘小姐对柯珞克的配置（如倒车影像 、前后雷达）给予高度评价，认为这些功能显著降低了驾驶难度 。
悬架的质感仍然不能说服我自己 ，采用非独立悬挂的柯珞克 ，在过坑洼的时候弹跳很生硬，没有高级感。
车身和尾部线条棱角分明 ，多少有着德系车的味道 ，尤其是车身上两道刚劲有力的腰线 。按照厂方的说法，柯珞克的每个细节的设计 ，都体现出斯柯达作为捷克品牌的国家文化精粹 ，如玻璃工艺品般充满魅力 。富立体感层次感的尾灯，就很好地体现出这份捷克味道。
018年1月21日，车突突就有幸参预了柯珞克的媒体试驾 ，用一天的时刻深度体验了一把 。而据事恋职员的靠得住动静 ，柯珞克将于元宵节前后正式上市，这对筹备采办SUV的伴侣来说 ，似乎很难定心过好这个春节了 。那么柯珞克给人的感应熏染实情怎样呢？下面就来说道说道。起首说下外不美观。
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希望本篇文章《【柯珞克试驾视频,柯珞克 试驾】》能对你有所帮助！
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